為防止供應商弄虛作假，提高燃料管理的硬件實力，使采樣、制樣、化驗等程序更為合理規范，該廠進行了一系列技術更新和設備更新改造，引進當今先進的射頻識別技術和網絡技術，建立進廠煤綜合網絡管理系統，實現了燃煤采制化流程的規范和程序化管理。
2007年5月，該廠對5E-CYQ汽車煤采樣機進行了改造，在采樣器的螺旋系統安裝鉆刃，實現了對大塊煤、煤矸石及凍煤的破碎采樣，對汽車煤進行全斷面采樣，保證所有煤層都有可能被采到，進一步增加了汽車煤采樣的透明度，減少了人為因素的影響，極大避免了摻假現象的發生。
該廠安裝了進廠煤綜合網絡管理系統。該系統在每輛來煤車輛上貼上電子標簽（該標簽具有全球ID號），內容包括礦別、車型等信息，并在后臺建立數據庫與電子標簽聯系。供煤車輛來煤后，通過天線掃描將信息顯示在采樣計算機上，顯示信息只有該標簽的ID號，其它信息都是屏蔽的。這套系統亮點是根據概率論和數理統計等采樣原理，采用現代科技手段，運用電腦軟件實現汽車煤的隨機布點采樣和采樣跟蹤記錄：計算機模擬汽車裝煤區域并將其劃分成24個區域，當采用射頻識別技術掃描到該車信息后，根據車型給出采樣點的位置和點數，計算機就在24個區域中隨機給出要采的區域，采樣人員根據采樣點進行采樣。同時在皮帶秤采樣機上安裝攝像機，全程跟蹤采樣，其他管理人員可以通過管理系統觀看采樣視頻文件。
當采樣人員按規定程序采樣結束后，通過計算機給接樣人員一個信息，接樣人員開始制卡，卡的內容包括礦別、一次編碼（接樣人員看不到，所有信息都是屏蔽的），制卡完畢后放入煤樣袋并用縫紉機將煤樣密封。制樣人員接到煤樣后，先進行讀卡操作，將同類的一次編碼歸類，制樣完畢后寫入對應的二次編碼（制樣人員看不到二次編碼）送往化驗室化驗�；�驗人員化驗結束后，質量監督主管進入計算機系統，打出解碼單。質量監督主管翻譯的權限受到燃料部部長限制，只有在化驗結果出來后才能翻譯，整個采制化系統實現了隨機采樣和全程電子編碼。
燃料網絡監控系統“電子眼”助推燃料管理更“陽光”。整個監控系統采用視頻電纜將20臺安置在燃料采樣、制樣、化驗、入爐煤制樣、煤場等不同管理場所的攝像機圖像連接至室內控制器及顯示器上進行顯示，20個畫面可以全部或單個顯示并進行切換，視角可以進行360度旋轉控制，畫面色彩鮮艷，圖像清晰可辨。燃料管理人員可以通過實時觀看錄像或回放錄像掌握進廠燃煤的一手資料，可以更全面對燃料采制化過程進行全面跟蹤和監控管理。而燃料管理人員的工作又處于全廠信息網絡監控中，監視用戶除了燃料管理部領導外，還有廠領導、紀委等有關部門人員，形成了龐大的監督群體。此外，該系統具有紅外攝像功能，能夠實現24小時監控。自2007年9月投入使用以來，該系統在燃料質量監控方面發揮了重要作用，推動該廠燃料管理工作再上新臺階。
質量驗收是燃料管理的核心，為保證質量驗收的規范、準確，該廠按照國家標準，加強對全水分試驗的管理，即加快全水分樣品的提取速度、及時化驗，保證水分不流失。把定期校驗熱量計的周期從3個月減少到每周，建立質量控制圖，發現測定的數值有明顯偏離，及時對設備進行標定，使測量儀器始終處于良好的使用狀態。
為了保證樣品的真實性，該廠專門購買了具有塑料內襯的編織袋和封口機，凡是采集到的汽車煤、火車煤樣品，都一律裝入編織袋并寫好標簽，并用封口機進行密封，不僅減少了樣品的水分損失，而且避免了在樣品環節中可能出現的作假行為。
該廠對汽車衡場所進行改造，汽車衡采用數字式稱重量顯示器，安裝了數字傳感器，保證燃煤稱重過程不被人為控制。為保證汽車衡和軌道衡的計量準確，制定了《衡器維護制度》，建立了維護臺賬，提高檢定等級，把汽車衡的定期檢定工作調整到張家口市計量部門，保證了衡器計量結果的真實可靠。